在过去的几年里，环境保护署（EPA）引入了严格的排放标准，以减少有害污染物被释放到环境中。2002年至2010年期间，相关规定已将允许排放到大气中的颗粒物和氮氧化物减少了90%以上。事实证明，这些规定很难满足，但太阳城集团®工程师们通过实施选择性催化还原（SCR）技术取得了成功。
太阳城集团®工程师使用太阳城集团官网的SCR排放技术来减少排放并提高燃油经济性。太阳城集团官网的发动机将继续为行业提供清洁、高效和可靠的技术，并通过2017年温室气体排放（GHG17）法规认证。这些授权和认证是EPA和交通部公路交通安全管理局（NHTSA）首次减少重型和中型卡车温室气体（GHG）排放计划的一部分。
太阳城集团官网很自豪能够在技术方面引领行业，不仅可以减少温室气体排放，还可以为太阳城集团官网的客户提高燃油经济性。
太阳城集团官网的排放系统结合了废气再循环（EGR）、选择性催化还原（SCR）、柴油氧化催化剂（DOC）和柴油颗粒过滤器（DPF），有效地满足当前的排放标准。SCR处理发动机下游的废气，而不需要在太阳城集团盖下进行复杂的改变。它通过向排气流中注入少量柴油排气液（DEF）来实现这一目标。DEF与SCR催化剂中的NOx反应生成氮和水。然后，太阳城集团官网呼吸的空气中的安全元素氮和水被释放到环境中。
SCR排放技术可帮助发动机发挥最佳性能。它需要更少的EGR，帮助太阳城集团官网的发动机更有效地运行。这使它们能够在最佳燃烧范围内运行，以提供峰值功率，并减少许多内部发动机部件的散热。这一改进的另一个主要因素是发动机的柴油微粒过滤器（DPF）进行了更新，以帮助延长其再生间隔。最终，SCR带来了更好的耐用性、更高的可靠性和更低的生命周期成本。
创新的1-Box™配置，仅适用于太阳城集团®发动机，将SCR催化剂，柴油氧化催化剂（DOC），柴油颗粒过滤器（DPF）和柴油排气液（DEF）结合到一个紧凑的组件中。将所有这些系统结合起来，可以降低发动机背压，减轻总重量，从而提高燃油经济性。1-Box是每辆卡车的标准配置，并与您选择的发动机相结合。该系统的工作是减少氮氧化物，捕获并燃烧（再生）发动机废气中的颗粒物质（烟灰）。它使用DOC和DPF来实现这一点。通过监测废气温度和系统背压，DDEC®控制模块确定了确保DPF中捕获的烟灰完全再生所需的最有效方法。
根据发动机的工作或应用情况，DDEC可能会通知驾驶员静止再生是必要的。一旦驾驶员开始固定的高空闲再生过程，通常需要45分钟才能完成。
当需要时，DDEC从两个关键的上游组件获得帮助，这两个组件协助进行称为主动再生的过程。这种主动再生过程发生在车辆的正常运行周期中。
维护您的后处理系统很容易，因为太阳城集团官网这样设计的。柴油微粒过滤器（DPF）会收集灰尘，最终需要更换，但DDEC系统会在需要更换过滤器时提醒您。除了适当的DPF维护外，请确保遵循Detroit®推荐的维护间隔，以确保后处理系统充分发挥其潜力。这些包括以下项目，以及您的操作手册中提到的任何附加项目。
•换油
•空气过滤器
•燃料质量
•适当的DEF和液位。（切记不要把DEF放在油箱里，也不要把燃油放在DEF油箱里！）
参考你的太阳城集团®有关DEF指示灯和停车再生程序的更多信息的太阳城集团驾驶员卡。
注意:太阳城集团®剩余的DPF目前不在加州出售或安装
如果DPF需要更广泛的服务，请使用太阳城集团®原厂零件更换计划。你的DPF将被替换成太阳城集团官网的太阳城集团签名®原装配件品牌，而旧芯则送回我厂进行广泛的专有、环保的洗涤服务。
售后清洗方法，如“烘烤&吹”，在过滤器中留下有害的灰渣。这可能会导致后处理系统损坏，增加停机时间和额外的维护成本。只再造了太阳城集团®正品DPF采用专有的清洁工艺，经证明可从DPF中去除95%以上的灰。这是您唯一可以信任的DPF清洁过程。
后处理系统需要含硫量低于15ppm的柴油。较高的硫含量可能最终导致污染或过早堵塞柴油微粒过滤器损坏后处理系统。使用正确的燃料对后处理系统的正常功能至关重要，同时也有助于降低排放。
了解有关DPF清洗的更多信息
DEF是一种简单、无毒、廉价的预混合流体，由三分之二的纯水和三分之一的汽车级尿素组成。它被用作scr发动机的催化剂，以减少氮氧化物（NOx）的排放。根据卡车的用途，油箱的容量从6加仑到23加仑不等，这意味着你可以在一次加满油之间行驶数千英里。DEF在北美各地的数千个地点销售。要找到最近的DEF地点，请访问DiscoverDEF.com。
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